2026年7月10日，长征十号乙运载火箭成功实施首飞及一子级回收任务，完成了全球首次运载火箭网系回收。
在火箭回收方面，国际上开展过伞降、水平回收、垂直回收等尝试，目前，垂直起降回收是主流模式。记者从中国航天科技集团了解到，我国独创的大承载高缓冲海上网系回收技术，属于垂直起降回收的一种。其形式为：在海上采取高空布设阻拦索，当火箭降至一定高度时，箭上挂索机构启动，稳稳挂在4根“井”字形绳索上，完成捕获回收。
简单来说，网系回收是一种新型箭地协同的火箭回收模式，可让火箭不用靠“腿”站立，而是直接飞进一张大网里，被温柔地“抱”住，以此提高回收过程中捕获、缓冲的成功率。
不过，这种能让火箭回收更“简单”的方法，在技术上并不简单。那么，如何让火箭安全“落网”？
据中国航天科技集团一院研制团队相关负责人介绍，火箭一级与二级分离后，将开启返程之旅。此时，一子级还处于向上飞行的状态，它首先要滑行调姿，在空中进行调头；然后发动机再次点火，像踩刹车一样实施动力减速，这一过程中需要在极短时间内完成推进剂管理、贮箱增压、发动机预冷等一系列复杂准备；接下来是依靠栅格舵产生的气动阻力，进一步实施气动减速。
在接近海面时，火箭与回收船要实现高度协同。回收平台在风浪中绝非静止，即便配备DP2级动力定位系统，能抵抗漂移，却无法完全消除晃动，在4级海况下，平台仍会产生2至3度的倾斜；火箭下降时也不是完全直落，有一定的机动滚转。两者之间要实时接收平台的晃动与位置数据，主动补偿角度偏差。就像火箭和平台在进行一场“双向奔赴”，必须协同配合，才能精准“相拥”。
火箭进入网系后，箭上挂索机构提前展开，当绳索与火箭运动到位，挂索机构与绳索接触，箭体缓慢下降并被精准捕获。这一过程时间极短，需要箭体、绳索与挂索机构密切配合。同时，在触网、滑动与牵拉过程中，挂索机构需承受复杂载荷。这双“大手”必须足够强壮有力，才能稳稳“抓”住火箭。
即使捕获火箭后，受海浪、海风等环境影响，箭体可能在网系平台内晃动。对此，回收系统还需要给火箭系上安全带——先是辅助稳固绳索从四周对箭体进行初步固定，随后自动锁紧平台移动至箭体下方，完成抱夹锁紧支撑。至此，火箭被完全稳固。
据介绍，相比当前主流回收方案，网系回收对火箭的着陆指标更为友好：一来有助于简化箭上结构，火箭无需配备复杂的着陆腿，从而减轻了箭体重量，增加运载能力和效益；二是对火箭落点偏差的适应能力强，可通过网系的协同来“放大”捕获窗口；三是回收系统可以通过系列化设计，适应不同规模火箭的回收需求。这一技术路线为世界大规模箭体回收贡献了东方智慧。
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